রটার আউটলেট তাপমাত্রার ব্যর্থতার কারণটি খুব বেশি
1. তেলের মাত্রা খুব কম
2. কুলার অবরুদ্ধ
13. এয়ার ফিল্টার ব্লক করা হয়েছে
14. রটারে সমস্যা আছে
3. Tuofeng স্লটে গরম বায়ু ব্যাকফ্লো আছে 15. তেল কুলার ব্লক করা হয়েছে
4. অপর্যাপ্ত শীতল বায়ু ভলিউম
16. আনলোডিং ভালভের পিস্টন ক্ষতিগ্রস্ত এবং আটকে গেছে।17. ন্যূনতম চাপ ভালভ আটকে আছে.
5. থার্মোস্ট্যাটিক ভালভ আটকে আছে
7. শীতল জলের প্রবাহ মসৃণ নয় (নেতিবাচক চাপ) 18 পায়ের পাতার মোজাবিশেষ ফুটো এবং বাধা
6. শীতল জলের ইনলেট তাপমাত্রা খুব বেশি
8. তেল কাটা বন্ধ ভালভ আটকে আছে
9. তেল রিটার্ন পাইপ ব্লক করা হয়
10. তেল এবং গ্যাস বিভাজকের চাপের পার্থক্য খুব বড়
11. আফটারকুলার অবরুদ্ধ
12. তেল ফিল্টার আটকে আছে
মোটর ওভারলোড ত্রুটির কারণ
1. F21 ওভারলোড রিলে বার্ধক্য, দুর্বল যোগাযোগ, ক্ষতিগ্রস্ত 2. Q15 ওভারলোড রিলে বার্ধক্য, দুর্বল সংযোগ কোণ, ক্ষতিগ্রস্ত
3. F21 এবং Q15 রিলেগুলির সাধারনত বন্ধ কোণার সংযোগ বিচ্ছিন্ন
4. কোণ জয়েন্ট ব্যর্থতা (বার্ধক্য আর্কিং)
6. সোলেনয়েড ভালভ ক্ষতিগ্রস্ত হয়
8. তেল এবং গ্যাস বিভাজক ব্লক করা হয়
10. ন্যূনতম চাপ ভালভ আটকে আছে
12. তিন-ফেজ ভোল্টেজ খুব কম বা ভারসাম্যহীন
13. মোটরের কুলিং ফ্যানটি নষ্ট হয়ে গেছে বা তাপ অপচয় হয় না
14. রটার আটকে আছে
16. মোটর ভারবহন কোন গ্রীস ড্রপ আছে
18. দরিদ্র স্থল নিরোধক
5. কম্পিউটার ব্যর্থতা (বার্ধক্য)
7. ইনটেক ভালভ খোলা যাবে না
9. আফটারকুলার অবরুদ্ধ
11. মোটর ভারবহন ক্ষতিগ্রস্ত হয়
15. কনভেয়ার সাব-হুইল ভারী
17. তিন-ফেজ নিরোধক খুব কম
19. লাইন এজিং, টার্মিনাল বার্ন
তেল চালানোর সাধারণ কারণ কি?
তেলের মাত্রা খুব বেশি এবং খুব বেশি তেল ইনজেকশন করা হয়েছে।
12345
তেল রিটার্ন পাইপ ব্লক.তেল রিটার্ন পাইপের ইনস্টলেশন (তেল পৃথকীকরণ কোরের নীচের অংশ থেকে দূরত্ব) প্রয়োজনীয়তা পূরণ করে না এবং ইউনিটটি চলাকালীন নিষ্কাশন চাপ খুব কম হয়
বিভাজক ব্যারেলের ভিতরে বিভাজক ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছে এবং ইউনিট তেল ফুটো আছে
ভুল তেল, প্রচুর ফেনা
8. তেলের অবনতি বা অতিরিক্ত ব্যবহার।9. বাহ্যিক স্পিনারের তেল, যদি কোর টিউবের ও-রিং সিল না করা হয় তবে এটি তেল ফুটো করবে।10. যদি ইউনিটের একটি তেল রিটার্ন চেক ভালভ থাকে, তবে একমুখী ভালভ ইউনিটটিকে বন্ধ করে দেবে তেল বিভাজকের দিকে প্রবাহিত হবে এবং এটি পুনরায় চালু হলে তেল ফুরিয়ে যাবে৷11. তেল বিভাজক কোর ক্ষতিগ্রস্ত এবং ফেটে গেছে.
স্ক্রু এয়ার কম্প্রেসারের সংকুচিত বাতাসে তেলের পরিমাণ বেশি হওয়ার কারণ
তেল এবং গ্যাস বিভাজক গুণমান
তেল রিটার্ন পাইপ বা তেল রিটার্ন চেক ভালভ অবরুদ্ধ
চাপ রক্ষণাবেক্ষণ ভালভ খোলার চাপ খুব কম
চার: চাপের ব্যবহার খুব কম
পাঁচ: তেলের ফেনার গুণমান
সাধারণ চাপ রক্ষণাবেক্ষণ ভালভ গ্যাস নিষ্কাশনের জন্য 0.40Mpa এর চেয়ে বেশি বা সমান সেট করা হয়,
মূল (বিল্ট-ইন) তেল এবং গ্যাস বিভাজক কোর ব্যবহার করা ভাল।তেল রিটার্ন পাইপের অবস্থান অফসেট কিনা তা নির্ভর করে তেল রিটার্ন পাইপ এবং ফিল্টার স্ক্রীন বা তেল রিটার্ন চেক ভালভের উপর।
এয়ার কম্প্রেসার চাপ রক্ষণাবেক্ষণ ভালভ প্রবাহ হার খুব বেশি সংকুচিত বাতাসে উচ্চ তেলের উপাদান তৈরি করতে পারে (ক্র্যাকিং চাপ খুব কম), এই পরিস্থিতি প্রায়শই ঘটে।
কেন নিয়মিত তৈলাক্তকরণ তেল প্রতিস্থাপন করা উচিত?
একটি নির্দিষ্ট সময়ের জন্য লুব্রিকেটিং তেল ব্যবহার করার পরে, তেলের গুণমানকে প্রভাবিত করে এমন নিম্নলিখিত কারণগুলির কারণে এটি নিয়মিতভাবে প্রতিস্থাপন করা আবশ্যক: 1. পরিধানের কারণে ঘর্ষণ পৃষ্ঠ থেকে ধাতব শেভিংগুলি ঘষে যায়;2. বাতাস দ্বারা আনা ধুলো এবং অন্যান্য কঠিন কণা: 3. ছাঁচনির্মাণ বালি যা ঢালাই থেকে সাবধানে সরানো হয়নি;4. মেশিন অংশে পেইন্ট স্তর বন্ধ peeled হয়;
5. লুব্রিকেটিং তেল শীতল প্রক্রিয়ার সময় আর্দ্রতা তৈরি করে এবং তেলের অবনতি ঘটে: 6. সঞ্চালন তৈলাক্তকরণে তৈলাক্ত তেলের তাপমাত্রা এবং অন্যান্য প্রভাব ধীরে ধীরে তেলের লুব্রিকেটিং কার্যকারিতা হ্রাস করে।
উপরে উল্লিখিত বিভিন্ন জিনিসগুলি লুব্রিকেটিং তেলে ঘষিয়া তুলিয়া ফেলিতে সক্ষম পেস্টের অ্যানালগগুলি গঠন করা সহজ, তৈলাক্ত তেলকে দূষিত করে এবং মেশিনের ঘর্ষণ পৃষ্ঠের ঘর্ষণকে হিংস্রভাবে ত্বরান্বিত করে।অতএব, যদি মেশিনের লুব্রিকেটিং তেলটি ব্যবহারের সময় ধীরে ধীরে নিম্নলিখিত সূচকগুলিতে খারাপ হয়ে যায়, তবে এটিকে নতুন তেল দিয়ে প্রতিস্থাপন করা উচিত: যদি কোনও পরিদর্শন সরঞ্জাম না থাকে এবং পরিদর্শন করা না যায় তবে প্রতি 2000 থেকে 3000 ঘন্টা পর পর নতুন তেল দিয়ে প্রতিস্থাপন করুন।এবং সাবধানে তেল সরবরাহ সরঞ্জাম এবং প্রতিটি তৈলাক্তকরণ পয়েন্ট পরিষ্কার করুন।
স্ক্রু সংকোচকারীর প্রকৃত স্থানচ্যুতিকে কোন বিষয়গুলি প্রভাবিত করবে
স্ক্রু কম্প্রেসারের তাত্ত্বিক স্থানচ্যুতি আন্তঃ-দন্তের ভলিউম, দাঁতের সংখ্যা এবং গতির উপর নির্ভর করে।আন্তঃ দাঁতের ভলিউম রটারের জ্যামিতিক আকার দ্বারা নির্ধারিত হয়।কম্প্রেসারের জন্য, প্রকৃত স্থানচ্যুতি তাত্ত্বিক স্থানচ্যুতির চেয়ে কম হওয়ার সম্ভাব্য কারণগুলি হল: 1) ফুটো।অপারেশন চলাকালীন রটার এবং রটার এবং কেসিংয়ের মধ্যে কোনও যোগাযোগ নেই এবং একটি নির্দিষ্ট ফাঁক বজায় রাখা হয়, তাই গ্যাস লিকেজ ঘটবে।যখন চাপ-বর্ধিত গ্যাস সাকশন পাইপ এবং চোষা খাঁজের ফাঁক দিয়ে ফুটো করে, তখন নিষ্কাশনের পরিমাণ কমে যাবে।ফুটো কমানোর জন্য, চালিত রটারের দাঁতের উপরে সিলিং দাঁত তৈরি করা হয়, ড্রাইভিং রটারের দাঁতের মূলে সিলিং খাঁজগুলি খোলা হয় এবং রিং-আকৃতির বা স্ট্রিপ-আকৃতির সিলিং দাঁতগুলিও শেষ মুখে প্রক্রিয়াজাত করা হয়।যদি এই সিলিং লাইনগুলি পরিধান করা হয়, তাহলে ফুটো বৃদ্ধি পাবে এবং নিষ্কাশনের পরিমাণ হ্রাস পাবে: 2) ইনহেলেশন অবস্থা।স্ক্রু কম্প্রেসার একটি ভলিউম্যাট্রিক কম্প্রেসার, এবং সাকশন ভলিউম অপরিবর্তিত থাকে।যখন স্তন্যপান তাপমাত্রা বৃদ্ধি পায়, বা সাকশন পাইপলাইনের প্রতিরোধ ক্ষমতা সাকশন চাপ কমাতে খুব বেশি হয়, তখন গ্যাসের ঘনত্ব হ্রাস পায় এবং সেই অনুযায়ী গ্যাসের গুণমান হ্রাস পায়।উত্পাটন:
স্ক্রু সংকোচকারীর প্রকৃত স্থানচ্যুতিকে কোন বিষয়গুলি প্রভাবিত করবে
3) শীতল প্রভাব.কম্প্রেশন প্রক্রিয়া চলাকালীন গ্যাসের তাপমাত্রা বৃদ্ধি পাবে এবং রটার এবং কেসিংয়ের তাপমাত্রাও সেই অনুযায়ী বৃদ্ধি পাবে।অতএব, স্তন্যপান প্রক্রিয়া চলাকালীন, গ্যাসটি রটার এবং কেসিং দ্বারা উত্তপ্ত হবে এবং প্রসারিত হবে, তাই সাকশন ভলিউম সেই অনুযায়ী হ্রাস পাবে।স্ক্রু এয়ার কম্প্রেসারের কিছু রোটর তেল দ্বারা ঠাণ্ডা করা হয়, এবং আবরণটি জল দ্বারা ঠান্ডা হয়।এর অন্যতম উদ্দেশ্য হল এর তাপমাত্রা কমানো।যখন শীতল প্রভাব ভাল না হয়, তাপমাত্রা বাড়বে এবং নিষ্কাশনের পরিমাণ হ্রাস পাবে;
4) গতি।স্ক্রু কম্প্রেসারের স্থানচ্যুতি সরাসরি গতির সমানুপাতিক।পাওয়ার গ্রিডের ভোল্টেজ এবং ফ্রিকোয়েন্সির সাথে গতি প্রায়শই পরিবর্তিত হয়।যখন ভোল্টেজ হ্রাস করা হয় (অসিঙ্ক্রোনাস মোটরগুলির জন্য) বা ফ্রিকোয়েন্সি হ্রাস করা হয়, তখন গতি কমে যাবে, গ্যাসের পরিমাণ হ্রাস করবে।
স্ক্রু কম্প্রেসারের উচ্চ তাপমাত্রার প্রধান কারণ
1234 বিয়ারিং ক্লিয়ারেন্স ছোট;ভারবহন প্যাড ক্ষতিগ্রস্ত হয়;লুব্রিকেটিং তেল সরবরাহের চাপ খুব কম;কম্প্রেসার তেল রিটার্ন মসৃণ নয়;
D.
0
কম্প্রেসার একটি অস্বাভাবিক কাজের অবস্থায় রয়েছে, অক্ষীয় থ্রাস্ট খুব বড় (থ্রাস্ট বিয়ারিং);
6. লুব্রিকেটিং অয়েল হিট এক্সচেঞ্জারের কার্যকারিতা হ্রাস পায় এবং তেলের ইনলেট তাপমাত্রা বেশি হয়;
যদি উপরের কারণগুলি বিদ্যমান থাকে, তাহলে তাপমাত্রা পরিমাপকারী প্ল্যাটিনাম তাপ প্রতিরোধকটি স্বাভাবিকভাবে সংযুক্ত কিনা তা বিয়ারিং দ্বারা প্রদর্শিত তাপমাত্রা নির্ধারণ করবে।
স্ক্রু কম্প্রেসারের তাপমাত্রা খুব বেশি হওয়ার চারটি কারণ
1. কুলারের দক্ষতা কম
2. তৈলাক্তকরণ তেল বার্ধক্য ব্যর্থতা
3. তেল তাপমাত্রা সেন্সর ব্যর্থ হয়
4. চলন্ত অংশের দরিদ্র সমন্বয়
নাইন, কম্প্রেসার ওভারহিটিং
কতেল নেই বা তেলের মাত্রা খুব কম
তেল ফিল্টার আটকে আছে
জ্বালানী কাটা বন্ধ ভালভ ব্যর্থ হয়, এবং স্পুল আটকে C.
dতেল-গ্যাস বিভাজকের ফিল্টার উপাদানটি আটকে আছে বা প্রতিরোধ খুব বেশি
eতেল কুলার পৃষ্ঠ অবরুদ্ধ করা হয়
স্ক্রু কম্প্রেসারের উচ্চ তাপমাত্রার নির্দিষ্ট কারণ
*ইউনিট কুল্যান্টের মাত্রা খুব কম
* তেল ফিল্টার উপাদান আটকে আছে
*তেল নিয়ন্ত্রণ ভালভ ব্যর্থতা (খারাপ উপাদান)।
* ফুয়েল কাট-অফ সোলেনয়েড ভালভের ডায়াফ্রাম ফেটে গেছে বা বয়স্ক
* ফ্যান মোটর ব্যর্থতা.
*কুলিং ফ্যান নষ্ট হয়ে গেছে।
* নিষ্কাশন নালী মসৃণ নয় বা নিষ্কাশন প্রতিরোধ ক্ষমতা বড় (লিওয়ার্ড)।
*পরিবেষ্টিত তাপমাত্রা নির্দিষ্ট পরিসীমা অতিক্রম করে
*তাপমাত্রা সেন্সর ব্যর্থতা.
* চাপ পরিমাপক ত্রুটিপূর্ণ কিনা।
কম্প্রেসার কেন লোড হয় না
কগ্যাস পাইপলাইনের চাপ রেট করা লোড চাপকে ছাড়িয়ে গেছে এবং চাপ নিয়ন্ত্রক সংযোগ বিচ্ছিন্ন হয়ে গেছে
এটলাস কপকো
সমাধান ক.ব্যবস্থা নেওয়ার দরকার নেই।যখন গ্যাস পাইপলাইনের চাপ চাপ নিয়ন্ত্রকের লোডিং (অবস্থান) চাপের চেয়ে কম হয়, তখন কম্প্রেসার স্বয়ংক্রিয়ভাবে লোড হবে
খ.সোলেনয়েড ভালভ ব্যর্থতা
গ.তেল-গ্যাস বিভাজক এবং আনলোডিং ভালভের মধ্যে নিয়ন্ত্রণ পাইপলাইনে ফুটো রয়েছে
খ.সরান এবং পরিদর্শন করুন, প্রয়োজন হলে প্রতিস্থাপন করুন
C. পাইপলাইন এবং সংযোগ পরীক্ষা করুন, যদি লিকেজ থাকে তবে এটি মেরামত করা দরকার।
