স্ক্রু এয়ার কম্প্রেসারের প্রতিটি উপাদানের ফাংশন এবং সমস্যা সমাধান

তেল-ইনজেকশনযুক্ত স্ক্রু এয়ার কম্প্রেসারের উপাদানগুলির কার্যকারিতা চালু করা হয় এবং উপাদানগুলির কাজের নীতি বিশ্লেষণ করা হয়।রক্ষণাবেক্ষণ এবং বিশ্লেষণ এবং পৃথক ত্রুটি দূর করার সতর্কতা।

পিচ্ছিলকারী তেল
তৈলাক্ত তেলের তৈলাক্তকরণ, কুলিং এবং সিলিং ফাংশন রয়েছে।
1) লুব্রিকেটিং তেলের তেলের স্তরের দিকে মনোযোগ দিন।তেলের অভাব ইউনিটের উচ্চ তাপমাত্রা এবং কার্বন জমার কারণ হবে এবং এটি চলন্ত অংশগুলির ত্বরিত পরিধানের কারণ হবে এবং ইউনিটের পরিষেবা জীবনকে ক্ষতিগ্রস্ত করবে।
2) তৈলাক্ত তেলে ঘনীভূত জল রোধ করতে, অপারেটিং তেলের তাপমাত্রা প্রায় 90 ডিগ্রি সেলসিয়াস হওয়া উচিত এবং অপারেশন চলাকালীন তেলের তাপমাত্রাকে 65 ডিগ্রি সেলসিয়াসের কম হওয়া থেকে দৃঢ়ভাবে প্রতিরোধ করা উচিত।

তৈলাক্ত তেলের গঠন: বেস অয়েল + অ্যাডিটিভস।
সংযোজনগুলির নিম্নলিখিত ফাংশন রয়েছে: অ্যান্টি-ফোম, অ্যান্টি-অক্সিডেশন, অ্যান্টি-জারা, অ্যান্টি-সলিডিফিকেশন, পরিধান প্রতিরোধ, ডিস্কলিং (মরিচা), আরও স্থিতিশীল সান্দ্রতা (বিশেষত উচ্চ তাপমাত্রায়) ইত্যাদি।
লুব্রিকেটিং তেলটি সর্বাধিক এক বছরের জন্য ব্যবহার করা যেতে পারে এবং সময় খুব বেশি হলে লুব্রিকেটিং তেলটি খারাপ হয়ে যাবে।

দুই স্ক্রু এয়ার কম্প্রেসার উপাদান ফাংশন
▌এয়ার ফিল্টার ফাংশন
সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ কাজটি হল বাতাসের ধুলোর মতো অমেধ্যকে এয়ার কম্প্রেসার সিস্টেমে প্রবেশ করা থেকে রোধ করা।পরিস্রাবণ নির্ভুলতা: 0.001 মিমি কণার 98% ফিল্টার আউট করা হয়, 0.002 মিমি কণার 99.5% ফিল্টার করা হয় এবং 0.003 মিমি এর উপরে 99.9% কণা ফিল্টার আউট হয়।

▌তেল ফিল্টার ফাংশন
সমস্ত পরিধান-সৃষ্টিকারী অমেধ্য এবং ময়লা যোগ করা বিশেষ সংযোজনগুলি আলাদা না করেই তেল থেকে সরানো হয়।
ফিল্টার পেপার নির্ভুলতা: 0.008 মিমি আকারের কণা 50% ফিল্টার করে, 0.010 মিমি আকারের কণা 99% ফিল্টার করে।নকল ফিল্টার পেপারটি লুব্রিকেটিং তেল গরম করে পরীক্ষা করা হয়নি, কম ভাঁজ আছে, ফিল্টার এরিয়াকে অনেকটাই কমিয়ে দেয় এবং ভাঁজের ব্যবধান অসম।

যদি এয়ার ইনলেটের বাতাস ধুলোময় হয়, লুব্রিকেটিং তেল কিছু সময়ের জন্য ব্যবহার করার পরে, ফিল্টার পেপারটি মারাত্মকভাবে আটকে থাকবে এবং ফিল্টারটি লুব্রিকেটিং তেলের প্রবাহকে বাধা দেবে।তেল ফিল্টারে প্রবেশ করা তৈলাক্ত তেলের চাপের পার্থক্য যদি খুব বেশি হয় (কোল্ড স্টার্ট বা ফিল্টার ব্লকেজ), তেল সার্কিটে তেলের অভাব হবে এবং লুব্রিকেটিং তেলের তাপমাত্রা বেড়ে যাবে, যা রটারকে ক্ষতিগ্রস্ত করবে।

তিনটি তেল এবং গ্যাস বিভাজক কাজের নীতি
▌ তেল এবং গ্যাস বিভাজক ফাংশন
এটি মূলত তেল-বায়ু মিশ্রণ থেকে কম্প্রেসার লুব্রিকেটিং তেলকে আলাদা করা এবং সংকুচিত বাতাসে লুব্রিকেটিং তেলের কণাগুলি অপসারণ করা চালিয়ে যাওয়া।
তেল এবং গ্যাসের ব্যারেলে প্রবেশ করা (তেল এবং গ্যাস বিভাজক, ন্যূনতম চাপ ভালভ, সুরক্ষা ভালভ এবং কন্টেইনার শেল দ্বারা গঠিত), তেল এবং গ্যাসের মিশ্রণটি তিন ধরণের বিভাজনের মধ্য দিয়ে যায়: কেন্দ্রাতিগ পৃথকীকরণ, মাধ্যাকর্ষণ পৃথকীকরণ (তেল গ্যাসের চেয়ে ভারী) এবং ফাইবার বিচ্ছেদ
পৃথকীকরণ প্রক্রিয়া: তেল-গ্যাস মিশ্রণ তেল-গ্যাস বিভাজকের বাইরের প্রাচীরের স্পর্শক দিক বরাবর তেল-গ্যাস ব্যারেলে প্রবেশ করে, 80% থেকে 90% তেল তেল-গ্যাস মিশ্রণ থেকে পৃথক করা হয় (কেন্দ্রিক বিচ্ছেদ), এবং অবশিষ্ট (10% থেকে 20%) তেল-গ্যাস বিভাজকের মধ্যে তেলের স্টিকগুলি ডিভাইসের বাইরের প্রাচীরের পৃষ্ঠটি পৃথক করা হয় (মাধ্যাকর্ষণ পৃথকীকরণ), এবং তেল-গ্যাস বিভাজকের অভ্যন্তরে অল্প পরিমাণ তেল প্রবেশ করে ( ফাইবার বিচ্ছেদ), এবং তেল রিটার্ন পাইপের মাধ্যমে স্ক্রু হোস্ট গহ্বরে আবার চাপা হয়।

▌ তেল এবং গ্যাস বিভাজকের গ্যাসকেট পরিবাহী
যেহেতু বায়ু এবং তেল গ্লাস ফাইবারের মধ্য দিয়ে যায়, তাই দুটি বিচ্ছেদ স্তরের মধ্যে স্থির বিদ্যুৎ উৎপন্ন হবে।যদি দুটি ধাতব স্তর স্থির বিদ্যুতের সাথে চার্জ করা হয়, তাহলে বৈদ্যুতিক স্পার্কের সাথে ইলেক্ট্রোস্ট্যাটিক স্রাবের একটি বিপজ্জনক পরিস্থিতি তৈরি হবে, যা তেল এবং গ্যাসের বিস্ফোরণ ঘটাতে পারে।
ভাল তেল এবং গ্যাস বিভাজক আনুষাঙ্গিক বিভাজক কোর এবং তেল এবং গ্যাস ব্যারেল শেলের মধ্যে বৈদ্যুতিক পরিবাহিতা নিশ্চিত করে।এয়ার কম্প্রেসারের ধাতব উপাদানগুলির ভাল বৈদ্যুতিক পরিবাহিতা রয়েছে, যা নিশ্চিত করতে পারে যে বৈদ্যুতিক স্পার্ক তৈরি রোধ করার জন্য সমস্ত স্ট্যাটিক বিদ্যুৎ সময়মতো রপ্তানি করা যেতে পারে।
▌চাপের পার্থক্যের সাথে তেল-গ্যাস বিভাজকের অভিযোজনযোগ্যতা
তেল-বায়ু বিভাজকের নকশা সহ্য করতে পারে এমন চাপের পার্থক্য সীমিত।বিভাজকের ফিল্টার উপাদান সর্বোচ্চ মান অতিক্রম করলে, তেল-বায়ু বিভাজক ফেটে যেতে পারে, এবং সংকুচিত বাতাসে তেল আলাদা করা যাবে না, যা বায়ু সংকোচকারীকে প্রভাবিত করবে বা বিচ্ছেদ ঘটাবে।কোরটি সম্পূর্ণরূপে ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছে এবং তেল-গ্যাস বিভাজকের উচ্চ চাপের ড্রপও বিভাজকটিতে আগুন ধরতে পারে।
অত্যধিক উচ্চ চাপের পার্থক্যের জন্য নিম্নলিখিত 4টি কারণ থাকতে পারে: ময়লার কারণে তেল বিভাজক অবরুদ্ধ, বায়ুর বিপরীত প্রবাহ, অভ্যন্তরীণ চাপ ব্যাপকভাবে ওঠানামা করে এবং তেল-গ্যাস বিভাজকের মূল অংশটি নকল।
▌ তেল এবং গ্যাস বিভাজকের ধাতু সাধারণত ইলেক্ট্রোপ্লেট করা হয় এবং সাধারণত ক্ষয়প্রাপ্ত হয় না
পরিবেষ্টিত অবস্থার (তাপমাত্রা এবং আর্দ্রতা) এবং কম্প্রেসারের অপারেটিং অবস্থার উপর নির্ভর করে, বায়ু-তেল বিভাজকের ভিতরে ঘনীভূত হতে পারে।যদি তেল-গ্যাস বিভাজক ইলেক্ট্রোপ্লেট করা না হয়, তাহলে একটি জারা স্তর তৈরি হবে, যা কম্প্রেসার তেলের অ্যান্টিঅক্সিডেন্টের উপর ক্ষতিকর প্রভাব ফেলবে এবং এর পরিষেবা জীবন এবং তেলের ফ্ল্যাশ পয়েন্টকে উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস করবে।

▌অয়েল-গ্যাস বিভাজকের পরিষেবা জীবন নিশ্চিত করার ব্যবস্থা
জমে থাকা ধুলো, অবশিষ্ট তেল, বায়ু দূষণকারী বা পরিধান তেল বিভাজকটির পরিষেবা জীবনকে কমিয়ে দিতে পারে।
① এয়ার ফিল্টার এবং তেল ফিল্টার সময়মতো প্রতিস্থাপন করা যেতে পারে এবং কম্প্রেসার তেলে প্রবেশ করা ধুলো সীমিত করতে তেল পরিবর্তনের সময় পর্যবেক্ষণ করা যেতে পারে।
② সঠিক অ্যান্টি-এজিং এবং জল-প্রতিরোধী লুব্রিকেটিং তেল ব্যবহার করুন।

মনোযোগের জন্য তিন-স্ক্রু এয়ার কম্প্রেসার পয়েন্ট
▌স্ক্রু এয়ার কম্প্রেসারের রটারটি অবশ্যই উল্টানো যাবে না
রটার হল স্ক্রু এয়ার কম্প্রেসারের মূল উপাদান।মহিলা এবং পুরুষ স্ক্রুগুলির পৃষ্ঠগুলি স্পর্শ করে না এবং পুরুষ এবং মহিলা স্ক্রুগুলির মধ্যে 0.02-0.04 মিমি ব্যবধান রয়েছে।তেল ফিল্ম একটি সুরক্ষা এবং সীলমোহর হিসাবে কাজ করে।

যদি রটারটি বিপরীত হয় তবে পাম্পের মাথায় চাপ স্থাপন করা যায় না, পাম্পের মাথার স্ক্রুতে কোনও লুব্রিকেটিং তেল থাকে না এবং তৈলাক্ত তেলটি সঞ্চালন করা যায় না।পাম্পের মাথায় তাত্ক্ষণিকভাবে তাপ জমা হয়, যার ফলে উচ্চ তাপমাত্রা হয়, যা অভ্যন্তরীণ স্ক্রু এবং পাম্পের মাথার খোলকে বিকৃত করে এবং মহিলা এবং পুরুষ স্ক্রুগুলি কামড়ায়।লকিং, উচ্চ তাপমাত্রার কারণে রটারের শেষ মুখ এবং শেষ কভার একসাথে লেগে থাকে, যার ফলে রটারের শেষ মুখের গুরুতর পরিধান হয় এবং এমনকি উপাদানের ত্রুটি হয়, যার ফলে গিয়ারবক্স এবং রটারের ক্ষতি হয়।

ঘূর্ণনের দিকটি কীভাবে পরীক্ষা করবেন: কখনও কখনও কারখানার ইনকামিং লাইনের ফেজ সিকোয়েন্স পরিবর্তন হবে, বা স্ক্রু এয়ার কম্প্রেসারের ইনকামিং পাওয়ার সাপ্লাই পরিবর্তিত হবে, যা স্ক্রু এয়ার কম্প্রেসারের মোটরের ফেজ সিকোয়েন্সের কারণ হবে। পরিবর্তন.বেশিরভাগ এয়ার কম্প্রেসারের ফেজ সিকোয়েন্স সুরক্ষা থাকে, কিন্তু নিরাপদে থাকার জন্য, এয়ার কম্প্রেসার চালানোর আগে নিম্নলিখিত পরিদর্শন করা উচিত:
① ফ্যানের বাতাসের দিক সঠিক কিনা তা দেখতে আপনার হাত দিয়ে কুলিং ফ্যানের কন্টাক্টর টিপুন এবং ধরে রাখুন।
② যদি ফ্যানের পাওয়ার লাইনটি সরানো হয়ে থাকে, মোটর কাপলিং এর ঘূর্ণন দিকটি সঠিক কিনা তা দেখতে মুহূর্তের জন্য ম্যানুয়ালি প্রধান মোটরটি জগ করুন।
▌স্ক্রু এয়ার কম্প্রেসার রটার কার্বন জমা করতে পারে না
(1) কার্বন জমার কারণ
①নিম্ন মানের লুব্রিকেটিং তেল ব্যবহার করুন যা আসল প্রস্তুতকারকের থেকে আসল নয়৷
② একটি নকল বা ক্ষতিগ্রস্ত এয়ার ফিল্টার ব্যবহার করুন।
③দীর্ঘ সময় উচ্চ তাপমাত্রা অপারেশন.
④ তৈলাক্ত তেলের পরিমাণ ছোট।
⑤ লুব্রিকেটিং তেল প্রতিস্থাপন করার সময়, পুরানো লুব্রিকেটিং তেল নিষ্কাশন করা হয় না বা পুরানো এবং নতুন লুব্রিকেটিং তেল মিশ্রিত হয়।
⑥ বিভিন্ন ধরণের লুব্রিকেটিং তেলের মিশ্র ব্যবহার।
(2) রটারের কার্বন জমা করার পদ্ধতি পরীক্ষা করুন
①ইনটেক ভালভটি সরান এবং পাম্পের মাথার ভিতরের দেয়ালে কার্বন জমা আছে কিনা তা পর্যবেক্ষণ করুন।
② তৈলাক্ত তেলে তেল ফিল্টারের পৃষ্ঠ এবং তৈলাক্ত তেলের পাইপলাইনের ভেতরের প্রাচীর থেকে কার্বন জমা আছে কিনা তা পর্যবেক্ষণ ও বিশ্লেষণ করুন।
(3) পাম্প হেড চেক করার সময়, এটি প্রয়োজন
অ-পেশাদারদের স্ক্রু এয়ার কম্প্রেসার পাম্প হেড কেসিং বিচ্ছিন্ন করার অনুমতি নেই এবং যদি পাম্পের মাথায় কার্বন জমা থাকে তবে শুধুমাত্র প্রস্তুতকারকের পেশাদার এবং প্রযুক্তিগত কর্মীরা এটি মেরামত করতে পারেন।স্ক্রু এয়ার কম্প্রেসারের পাম্প হেডের মহিলা এবং পুরুষ স্ক্রুগুলির মধ্যে ব্যবধান খুব কম, তাই রক্ষণাবেক্ষণের সময় পাম্পের মাথায় কোনও অমেধ্য প্রবেশ না করার বিষয়ে সতর্ক থাকুন।

▌নিয়মিত মোটর ভারবহন গ্রীস যোগ করুন
নির্দিষ্ট পদক্ষেপ যোগ করতে একটি বিশেষ তেল বন্দুক ব্যবহার করুন:
① তেলের অগ্রভাগের বিপরীত দিকে, ভেন্ট হোলটি খুলুন।
②অয়েল বন্দুকের তেলের অগ্রভাগ মোটরের সাথে মেলাতে হবে।
③তৈলাক্ত গ্রীস উচ্চ গতির মোটর গ্রীস এবং কম গতির মোটর গ্রীস মধ্যে বিভক্ত করা হয়, এবং দুটি মিশ্রিত করা যাবে না, অন্যথায় দুটি রাসায়নিক প্রতিক্রিয়া হবে.
④ তেলের বন্দুকটিতে তেলের পরিমাণ প্রতি প্রেসে 0.9 গ্রাম, এবং প্রতিবার 20 গ্রাম যোগ করা হয় এবং এটি বেশ কয়েকবার চাপতে হবে।
⑤যদি গ্রীসের পরিমাণ কম যোগ করা হয়, গ্রীস তেলের পাইপলাইনে থাকে এবং লুব্রিকেটিং ভূমিকা পালন করে না;যদি এটি খুব বেশি যোগ করা হয়, ভারবহন গরম হবে, এবং গ্রীস তরল হয়ে যাবে, যা বিয়ারিং এর তৈলাক্তকরণের গুণমানকে প্রভাবিত করবে।
⑥ এয়ার কম্প্রেসারের অপারেশন প্রতি 2000 ঘন্টায় একবার যোগ করুন।
▌প্রধান মোটর কাপলিং প্রতিস্থাপন
নিম্নলিখিত পরিস্থিতিতে কাপলিং প্রতিস্থাপন করা আবশ্যক:
① কাপলিং এর পৃষ্ঠে ফাটল রয়েছে।
② কাপলিং এর উপরিভাগ ঝলসে গেছে।
③ কাপলিং আঠা ভেঙ্গে গেছে।

চার-স্ক্রু এয়ার কম্প্রেসারের ত্রুটি বিশ্লেষণ এবং নির্মূল
▌A 40m³/মিনিট স্ক্রু এয়ার কম্প্রেসার একটি নির্দিষ্ট কোম্পানিতে অপারেশন চলাকালীন আগুন ধরে যায়
কম্প্রেশন প্রক্রিয়া চলাকালীন স্ক্রু উচ্চ তাপমাত্রা উৎপন্ন করে এবং তাপ কেড়ে নেওয়ার জন্য তৈলাক্ত তেল স্প্রে করা হয়, যার ফলে মেশিনের মাথার তাপমাত্রা হ্রাস পায়।স্ক্রুতে তেল না থাকলে, মেশিনের মাথা তাত্ক্ষণিকভাবে লক হয়ে যাবে।প্রতিটি হেড ডিজাইনের জন্য তেল ইনজেকশন পয়েন্ট ভিন্ন, তাই বিভিন্ন স্ক্রু এয়ার কম্প্রেসার নির্মাতাদের তেল পণ্য একই নয়।
অপারেশন চলাকালীন স্ক্রু এয়ার কম্প্রেসারে আগুন ধরেছিল এবং নিম্নলিখিত কারণে মেশিনটি স্ক্র্যাপ করা হয়েছিল:
1) তৈলাক্ত তেলের ফ্ল্যাশ পয়েন্ট প্রায় 230 ° C, এবং ইগনিশন পয়েন্ট প্রায় 320 ° C।নিম্নমানের লুব্রিকেটিং তেল ব্যবহার করুন।তৈলাক্তকরণ তেল স্প্রে করা এবং পরমাণুযুক্ত হওয়ার পরে, ফ্ল্যাশ পয়েন্ট এবং ইগনিশন পয়েন্ট কমিয়ে দেওয়া হবে।
2) নিকৃষ্ট পরিধানের অংশগুলির ব্যবহার এয়ার কম্প্রেসার তেল সার্কিট এবং এয়ার সার্কিটকে ব্লক করে দেবে এবং এয়ার সার্কিট এবং তেল সার্কিটের উপাদানগুলির তাপমাত্রা দীর্ঘ সময়ের জন্য খুব বেশি থাকবে, যা সহজেই কার্বন জমা তৈরি করবে।
3) তেল-গ্যাস বিভাজকের গ্যাসকেট পরিবাহী নয় এবং তেল-গ্যাস বিভাজক দ্বারা উত্পন্ন স্থির বিদ্যুৎ রপ্তানি করা যায় না।
4) মেশিনের ভিতরে একটি খোলা শিখা আছে, এবং তেল সার্কিট সিস্টেমে জ্বালানী ইনজেকশন পয়েন্ট লিক হচ্ছে।
5) দাহ্য গ্যাস বাতাসের প্রবেশপথে শ্বাস নেওয়া হয়।
6) অবশিষ্ট তেল নিষ্কাশন করা হয় না, এবং তেল পণ্য মিশ্রিত এবং ক্ষয়প্রাপ্ত হয়.
এটি সংশ্লিষ্ট বিশেষজ্ঞ এবং প্রকৌশল প্রযুক্তিবিদদের দ্বারা যৌথভাবে নিশ্চিত করা হয়েছিল যে মেশিনটি রক্ষণাবেক্ষণের সময় নিম্ন-মানের লুব্রিকেটিং তেল এবং দুর্বল-মানের পরিধানের যন্ত্রাংশ ব্যবহার করেছিল এবং তেল-গ্যাস বিভাজক দ্বারা উত্পাদিত স্ট্যাটিক বিদ্যুৎ রপ্তানি করা যায়নি, যার ফলে মেশিনে আগুন ধরে যায়। এবং বাতিল করা

▌ স্ক্রু এয়ার কম্প্রেসার যখন আনলোড করা হয় এবং তৈলাক্ত ধোঁয়ার ত্রুটি থাকে তখন হিংস্রভাবে কম্পন করে
স্ক্রু এয়ার কম্প্রেসারের মাথাটি অপারেশন চলাকালীন আনলোড করার সময় কেঁপে ওঠে এবং এয়ার ফিল্টার অ্যালার্ম প্রতি 2 মাসে ঘটে এবং উচ্চ-চাপের বায়ু দিয়ে এয়ার ফিল্টার পরিষ্কার করা কাজ করে না।এয়ার ফিল্টারটি সরান, সাকশন পাইপে তৈলাক্ত ধোঁয়া তৈরি হয় এবং তৈলাক্ত ধোঁয়া ধুলোর সাথে মিশে যায় যাতে এয়ার ফিল্টারটি শক্তভাবে বন্ধ থাকে।
ইনটেক ভালভটি বিচ্ছিন্ন করা হয়েছিল এবং ইনটেক ভালভের সীলটি ক্ষতিগ্রস্থ হতে দেখা গেছে।ইনটেক ভালভ রক্ষণাবেক্ষণ কিট প্রতিস্থাপন করার পরে, স্ক্রু এয়ার কম্প্রেসার স্বাভাবিকভাবে পরিচালিত হয়।
▌স্ক্রু এয়ার কম্প্রেসার প্রায় 30 মিনিটের জন্য চলে এবং নতুন V-বেল্টটি ভেঙে গেছে।
স্ক্রু কম্প্রেসারের ভি-বেল্টের জন্য প্রয়োজনীয় প্রাক-টাইনিং ফোর্স কারখানা থেকে বের হওয়ার আগে সেট করা হয়।ক্ষতিগ্রস্থ V-বেল্ট প্রতিস্থাপন করার সময়, প্রচেষ্টা বাঁচাতে এবং V-বেল্ট ইনস্টল করার সুবিধার্থে অপারেটর স্বয়ংক্রিয় উত্তেজনা কমাতে লক নাটটি আলগা করে।টাইট সিস্টেম টান।V-বেল্ট প্রতিস্থাপন করার পরে, লক নাটগুলি আসল চলমান অবস্থানে (সংশ্লিষ্ট রঙের চিহ্নে) ফিরে আসেনি।ভি-বেল্টের শিথিলতা, পরিধান এবং উত্তাপের কারণে, নতুন প্রতিস্থাপিত 6টি ভি-বেল্ট আবার ভেঙে গেছে।

পাঁচটি উপসংহার
স্ক্রু এয়ার কম্প্রেসারের অপারেটরকে সবসময় রক্ষণাবেক্ষণের সময় সতর্কতা অবলম্বন করা উচিত এবং এয়ার কম্প্রেসারের প্রধান উপাদানগুলির কাজগুলি বোঝা খুবই প্রয়োজনীয়।ইকুইপমেন্ট ম্যানেজমেন্ট এবং অপারেশন ডিপার্টমেন্টের কর্মীরা নিকৃষ্ট লুব্রিকেটিং তেল এবং নিকৃষ্ট অংশের ঘটনা রোধ করতে এবং অপ্রয়োজনীয় ব্যর্থতা এবং ঘটনা রোধ করতে মূল প্রস্তুতকারকের পরিধান অংশগুলি ক্রয় করে।